GENERADOR DIESEL

Els generadors dièsel poden ser connectats entre si a través del procés de sensecronización. Sincronització implica comparar el voltatge, freqüència i fase abans de connectar el generador dièsel a una barra de bus en viu. La falta de sensecronización abans de la connexió podria causar un elevat corrent de curtcircuit o el desgast en el generador dièsel i / o dels seus equips de commutació. El procés de sensecronización es pot fer de forma automàtica per un mòdul d'acte-sensecronizador. L'acte-sensecronizador llegirà el voltatge, la freqüència i els paràmetres de fase de el generador dièsel i de les tensions elèctriques prefabricades, mentre que la regulació de la velocitat a través del governador de motor o ECU (Engine Control Moduli).

La càrrega pot ser compartida entre els generadors dièsel funcionant en paral·lel mitjançant l'intercanvi de càrrega. Com a acte-sensecronizar, compartir la càrrega pot ser automatitzat mitjançant un mòdul de distribució de la càrrega. La càrrega el mòdul de compartir mesurarà la carrega i la freqüència en elgenerador dièsel, al mateix temps que ajusta constantment la velocitat del motor per desplaçar la càrrega cap a i des de les fonts d'energia restant. Com el principal motor d'un generador dièsel a la velocitat constant, es carrega més activa quan s'incrementa el subministrament de combustible al seu sistema de combustió, mentre que la càrrega s'allibera si es redueix el subministrament de combustible. 

Els motors dièsel

Els generadors dièsel poden sofrir danys en determinades condicions que de vegades es troben quan s'utilitzen en la generació d'un conjunt-és a dir, vidre interior i l'acumulació de carboni a causa de períodes perllongats de funcionament a baixes velocitats i / o càrrega baixa. Tals condicions poden ocórrer quan el motor es queda al ralentí com una unitat de 'standby' de generació, llests per executar-se quan se li necessita, si el motor d'alimentació de la sèrie és més de potència per a la càrrega aplicada per l'alternador, o si el generador electric de potència màxima és mui superior a les càrregues normals que se li plantegen, fent que la unitat de dièsel a baix-carregat. Est és un problema comú en els grups electrogens. Per exemple, un generador dièsel capaç d'alimentar el circuit d'il·luminació d'un edifici es dissenya per ser capaç de fer front a la càrrega de cada llum a l'edifici que s'està encès. No obstant això, aquesta situació rares vegades ocorre, així que per a la gran maioría de la seva vida útil del motor dièsel en el conjunt no serà mui carregat (potser tan poc com 10% de la càrrega màxima). L'ideal seria que els motors dièsel han de córrer almenys al voltant de 60-75% de la seva càrrega màxima admissible, i en al voltant del 75% de la seva velocitat màxima (encara que els requisits d'eliminació gradual dels motors de grups electrogenspoden fer aquestes velocitats difícils d'aconseguir).

Un Generador Dièsel

Un generador dièsel és la combinació d'un motor dièsel amb un generador electric (sovint cridat un alternador) per generar energia elèctrica.

Els generadors dièsel s'utilitzen en llocs sense connexió a la xarxa elèctrica o com a subministrament d'energia elèctrica d'emergència si la xarxa falla. Petits generadors dièselportàtils oscil·len entri prop d'1 kVA a 10 kVA, mentre que els generadors electrics industrials de maior grandària pot variar des de 8kVA - 30kVA per a llars, petites tendeixis i oficines fins a 2000kVA utilitzat per als complexos d'oficines, fàbriques i centrals elèctriques. Aquests generadors dièsel són mui utilitzats no només pel poder d'emergència, però també moltes tenen una funció secundària per proporcionar una còpia de seguretat de poder a les xarxes de serveis públics.

Els bucs sovint també empren generadors dièsel, de vegades, no només per proporcionar l'energia per als sistemes Elèctrics, senseo també per a la propulsió. L'ús de generadors dièsel per a la propulsió en realitat és cada vegada més comuna a causa que en aquest acord els generadors electrics no necessiten estar prop de l'hèlix, i en el seu lloc es poden col·locar en millors posicions, en general que permet més espai per a càrrega que hagi de transportar-se. Tal dièsel-Elèctrics acord també s'utilitza en alguns vehicles terrestres de gran grandària.

Els generadors electrics son seleccionats sobre la base de la càrrega que es destinaran al subministrament d'energia per, i "que la càrrega de missió crítica" necessitats (per exemple un hospital necessita tenir el 100% de redundància i el temps, un pati posterior unitat de reserva per mantenir un jacuzzi calent ISN No tan crític).

Per descomptat, per fer una compra adequada, ha de conèixer almenys aproximadament, el funcionament, característiques i possibles aplicacions.

El Generador Electrico dièsel s'utilitza principalment per produir electricitat per alimentar els aparells Elèctrics també en els quals no es pot connectar amb l'electricitat. Amb els generadors dièseld'electricitat més petits, es posa en relleu la seva ser portàtil, pot "portar" l'electricitat en tots els llocs on es pot portar i utilitzar el generador dièsel i combustible per mantenir-la.

Què pot fer un generador dièsel per vostè?

Els generadors dièsel poden ser una bona manera de mantenir els equips, les llums, refrigeradors i altres aparells funcionant si es produeix un tall d'energia. Si algú a la seva casa depèn d'un equip mèdic, ungenerador dièsel pot proporcionar energia mui necessària en cas d'emergència.

Com funciona un motor Dièsel?

La distinció radica en el tipus d'ignició. Mentre que els motors de gasolina funcionen amb encès per espurna, els motors dièsel utilitzen compressió - ignició per encendre el combustible. En aquest últim cas, l'aire és arrossegat en el motor i sotmès a l'alta compressió que escalfa per a dalt. Això dóna lloc a una temperatura mui elevada en el motor, molt més alta que la temperatura aconseguida en un motor de gasolina. En la temperatura màxima i la pressió, el dièsel que es permet en el motor s'encén a causa de les temperatures extremes.

En un motor dièsel, l'aire i el combustible s'infonen en el motor en diferents etapes, a diferència d'un motor de gas quan es va introduir una barreja d'aire i gas. El combustible es iniecta en el motor dièsel utilitzant un iniector, mentre que en un motor de gasolina, el carburador s'utilitza per a aquest propòsit. En un motor de gasolina, combustible i aire s'envien al motor junts, i després es comprimeix.

La barreja d'aire i els límits màxims de combustible de compressió, i per tant l'eficàcia general. Un motor dièsel només comprimeix aire, i la proporció pot ser molt maior. Un motor dièsel comprimeix a la proporció de 14:1 a 25:1, mentre que en un motor de gasolina de la relació de compressió és d'entre 8:1 i 12:1. Després de la combustió, la combustió de productes es retiren del motor a través dels gasos de fuita. Per iniciar durant els mesos de freda calor addicional és proporcionat a través de 'bugies d'incandescència.

Els generadors dièsel poden ser cicle de dos o quatre cicles i es trien en funció de la manera de funcionament. Refrigerat per aire i refrigeració líquida són els motors de les variants a triar adequadament. És preferible utilitzar un líquid refrigerat, ia que és tranquil en funcionament i ha controlat de manera uniforme la temperatura.

Avantatges d'un motor dièsel: El motor dièsel és molt més eficaç i preferible en comparació del motor de gasolina.

Vegi els nostres videos sobre Generadors Dièsel