GÉNÉRATEUR DIESEL
Les Générateurs diesel peuvent travailler ensemble (en parallèle). L'utilisation de générateurs électriques fonctionnant en parallèle fournit les avantages de la capacité, l'efficacité accrue et la redondance. Une centrale électrique alimentée par des générateurs diesel comprennent généralement trois à six machines.
Générateurs diesel peuvent être connectés ensemble à travers le processus de synchronisation. Synchronisation consiste à faire correspondre la tension, la fréquence et de phase avant de brancher le générateur diesel pour un jeu de barres en direct. Le défaut de synchronisation avant la connexion pourrait provoquer un court-circuit ou de l'usure sur le générateur diesel et / ou de ses équipements de commutation. Le processus de synchronisation peut être fait automatiquement par un module d'auto-synchronisation. Auto-Sync va lire les paramètres de tension, la fréquence et de phase du générateur diesel et tensions de barres, tout en régulant la vitesse du moteur par le gouverneur ou ECU (Engine Control Module).
La charge peut être partagée entre les générateurs diesel fonctionnant en parallèle par échange de charge. Comme une auto-synchronisation, le partage de charge peuvent être automatisés grâce à un chargement du module de distribution. Le module de partage de charge sera de mesurer la charge et la fréquence de la génératrice diesel, tandis que ajuste en permanence la vitesse du moteur pour transporter des marchandises vers et à partir de sources d'énergie restante. Comme le moteur principal d'une génératrice au diesel à vitesse constante, la charge plus active avec l'augmentation de la fourniture de carburant à votre système de combustion, tandis que la charge est libérée par la réduction de l'approvisionnement en carburant.
Les moteurs diesel
Générateurs diesel peuvent être endommagés sous certaines conditions qui sont parfois trouvés lorsqu'il est utilisé dans la génération d'une accumulation mis-à savoir, le verre intérieur et de carbone dues à de longues périodes de fonctionnement à basse vitesse et / ou à faible charge. De telles conditions peuvent se produire lorsque le moteur est au ralenti comme une unité de «veille» génération, prête à fonctionner en cas de besoin, si la puissance du moteur de la série est plus de puissance à la charge appliquée par l'alternateur ou si la puissance maximale du générateur électrique est beaucoup plus élevé que les charges normales placé sur elle, provoquant l'unité à faible charge gazole. Ceci est un problème commun dans les générateurs. Par exemple, un générateur diesel alimentant le circuit d'éclairage d'un bâtiment est conçu pour être en mesure de faire face à la charge de chaque lumière dans le bâtiment qui est en marche. Toutefois, cette situation se produit rarement, donc pour l'immense majorité de sa vie dans tous les moteurs diesel n'est pas très complète (peut-être aussi peu que 10% de la charge maximale). Idéalement, les moteurs diesel doivent exécuter au moins environ 60-75% de sa charge maximale admissible, et environ 75% de sa vitesse maximale (bien que les exigences de phase moteur de générateurs peuvent faire ces vitesses difficile à atteindre).
Un Générateur Diesel
Un générateur diesel est la combinaison d'un moteur diesel avec un générateur (souvent appelé un alternateur) pour produire de l'électricité.
Générateurs diesel sont utilisés dans des lieux sans connexion au réseau électrique ou d'alimentation de secours si le réseau tombe en panne. Petits générateurs diesel portables vont d'environ 1 kVA à 10 kVA, tandis que le plus grand industrielle de générateurs électriques peuvent varier en taille de 8kVA - 30kVA pour des maisons, petits commerces et des bureaux à 2000kVA utilisé pour des complexes de bureaux, usines et centrales électriques. Ces groupes électrogènes diesel sont utilisés non seulement pour l'alimentation de secours, mais beaucoup ont une fonction secondaire pour fournir une alimentation de sauvegarde pour les réseaux de services publics.
Navires souvent aussi employer des générateurs diesel, parfois, non seulement pour fournir la puissance pour les systèmes électriques, mais aussi pour la propulsion. L'utilisation de générateurs diesel pour la propulsion est en réalité de plus en plus commune parce que dans cet arrangement, les générateurs électriques ne doivent pas être à proximité de l'hélice, et au lieu peuvent être placés dans une meilleure position, généralement en permettant plus d'espace charges transportées. Cet accord diesel-électrique a également utilisé dans certains véhicules terrestres à grande.
Les générateurs électriques sont choisis en fonction de la charge sont destinés à fournir l'énergie pour, et "charger de mission critique" besoins (par exemple, un hôpital a besoin d'avoir une redondance à 100% et le temps, une unité de jardin réserve de maintenir un bain à remous ne sont pas aussi critiques ISN).
Bien sûr, pour rendre un droit d'achat, devrait au moins connaître le fonctionnement, les caractéristiques et les applications possibles.
Diesel générateur électrique est principalement utilisé pour produire de l'électricité aux appareils électriques qui peuvent également se connecter à l'électricité. Avec des groupes électrogènes diesel de petits points saillants de sa portabilité, vous pouvez "faire" de l'électricité dans tous les endroits où vous pouvez prendre et utiliser le générateur diesel et le carburant pour le maintenir.
Que peut faire un générateur électrique pour vous ?
Générateurs diesel peut être un bon moyen de garder les ordinateurs, l'éclairage, réfrigérateurs et autres appareils cours d'exécution si une panne de courant. Si quelqu'un dans votre maison dépend de l'équipement médical, un générateur diesel peut fournir beaucoup de puissance nécessaire en cas d'urgence.
Comment fonctionne un moteur diesel ?
La distinction réside dans le type d'inflammation. Alors que les moteurs à essence fonctionnent sur des moteurs diesel à allumage étincelle utiliser la compression - allumage pour enflammer le carburant. Dans ce dernier cas, l'air est aspiré dans le moteur et soumis à une compression élevée qui se réchauffe. Cela conduit à une très haute température dans le moteur, beaucoup plus élevée que la température atteinte dans un moteur à essence. La température maximale et la pression, le diesel qui est admis dans le moteur s'enflamme à cause de températures extrêmes.
Dans un moteur diesel, l'air et de carburant sont infusés dans le moteur à différents stades, contrairement à un moteur à essence quand il a été introduit un mélange d'air et de gaz. Le carburant est injecté dans le moteur diesel en utilisant un injecteur alors que dans un moteur à essence, le carburateur est utilisé à cette fin. Dans un moteur à essence, le carburant et l'air sont envoyées au moteur ensemble et ensuite comprimé.
Le mélange d'air et une compression maximale de carburant et l'efficacité globale ainsi. Un moteur diesel ne compresse que l'air, et la proportion peut être beaucoup plus élevé. Un moteur diesel comprime le ratio de 14:1 à 25:1, tandis qu'un moteur à essence le ratio de compression est 8:01-12:01. Après combustion, les produits de combustion sont enlevés du moteur par l'échappement. Pour commencer pendant les mois froids de chaleur supplémentaire est fournie par les bougies de préchauffage.
Générateurs diesel peuvent cycle de deux ou quatre cycles et sont choisis en fonction du mode de fonctionnement. Refroidi par air et liquide refroidi moteurs sont des variantes de choisir correctement. Il est préférable d'utiliser un refroidissement liquide, et il est silencieux en fonctionnement et a également contrôlé la température.
Avantages d'un moteur diesel: moteur diesel est plus efficace et préférable par rapport au moteur à essence.